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目前,这里已聚集师生2000余人,与爱丁堡大学、伊利诺伊大学香槟分校合作的生物医药、电子信息、功能高分子等7个科研中心正在筹建。
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眼下,运行的城铁,同步拉近时空和心理距离,让通勤变得便捷,也让横亘于双城之间的“边界感”逐渐消弭,海宁和柯桥也开始向真正意义上的杭州都市圈“成员”迈进。
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深入剖析客流量数据,能进一步发现搭乘人群结构特征:杭海、杭绍城铁上,工作日高峰时段均为7时至9时、17时至19时,说明客源主要为上下班“通勤族”;周末和节假日,高峰时段则出现于9时至10时,以出行游玩客流为主。
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松散合作 还是一体化融合发展 从海宁长安镇城市驿站二楼向外望去,杭海城铁穿越镇区,一路奔向杭州临平区,一条宽阔的之江北路,则将长安镇与杭州钱塘区相连。
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一路向西,杭州临平区、钱塘区与海宁市的交界处,占地550余平方公里的杭嘉一体化发展合作先行区启动建设,范围囊括长安、许村、盐官度假区三个区域,串联钱塘国际新城、杭海新区等平台,一个以轨道交通线为轴、向两侧辐射的新发展空间显现。
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据统计,4个多月来,每逢周末,柯桥轻纺城站客流量都在3万人次以上。
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